地铁车辆端头紧急疏散坡道装置

申请公布号：

CN201030862Y

申请号：

CN200720037747.X

申请日期：

2007.05.17

申请公布日期：

2008.03.05

申请人：

常州长青埃潍交通设备有限公司

发明人：

荆鞠平;牟晓勇;李群立;马成

分类号：

B61D23/02(2006.01)

主分类号：

B61D23/02(2006.01)

地址：

213000江苏省常州市新北区天山路30号

摘要：

一种地铁车辆端头紧急疏散坡道装置，具有两立柱和处于两立柱前方由至少三块道板组成的坡道，相邻道板之间通过左右两侧的铰链连接，并在每铰链的铰轴上铰接一支撑杆，每一支撑杆的下部与其后方的道板同侧的侧边中部之间设有气弹簧，每一支撑杆的顶部与其前方的道板同侧的侧边前部之间设有拉索，两立柱与其前方道板之间通过左右两侧的铰接轴连接，每立柱的顶部与其前方道板同侧的侧边前部之间设有拉索。本实用新型为多折式坡道，其道板之间由气弹簧连接，结构简单；由于是多折式坡道，坡道可以较长，打开后，坡道平缓，方便人员的疏散，收拢后所需要的收藏空间高度较低，不但能适应机车的高度，而且本装置上部的空间也可以利用。

主权项：

1.一种地铁车辆端头紧急疏散坡道装置，其特征在于：具有两立柱(1)和处于两立柱(1)前方由至少三块道板(2)组成的坡道，相邻道板(2)之间通过左右两侧的铰链(3)连接，并在每铰链的铰轴(3-1)上铰接一支撑杆(4)，每一支撑杆(4)的下部与其后方的道板(2)同侧的侧边中部之间设有气弹簧(5)，每一支撑杆(4)的顶部与其前方道板(2)同侧的侧边前部之间设有拉索(6)，两立柱(1)与其前方的道板(2)之间通过左右两侧的铰接轴(1-1)连接，每立柱(1)的顶部与其前方的道板(2)同侧的侧边前部之间设有拉索(7)。