电动车变速驱动轮毂

申请公布号：

CN203747567U

申请号：

CN201420144537.0

申请日期：

2014.03.27

申请公布日期：

2014.07.30

申请人：

李跃岩

发明人：

李跃岩

分类号：

H02K7/116(2006.01)I;H02K7/10(2006.01)I;H02K5/10(2006.01)I;B60K7/00(2006.01)I;B60K17/02(2006.01)I

主分类号：

H02K7/116(2006.01)I

代理机构：

台州市方圆专利事务所 33107

代理人：

蔡正保;朱新颖

地址：

318020 浙江省台州市黄岩区新塘花园76号

摘要：

本实用新型提供了一种电动车变速驱动轮毂，属于机械工程技术领域。它解决了现有的电动车变档驱动轮毂散热性差、噪声大和输出效率低的问题。本电动车变速驱动轮毂包括固定轴、轮毂钢圈、电机和减速箱，轮毂钢圈定位在固定轴上；减速箱位于轮毂钢圈内，所述电机位于减速箱的一侧且位于轮毂钢圈外；电机包括定子和转子，定子与固定轴固定连接，转子定位在固定轴上；减速箱包括箱体、输入齿轮轴、输出齿轮轴和超越离合器，箱体与固定轴固定连接，输入齿轮轴与转子相连接，输出齿轮轴与轮毂钢圈固定连接；转子与轮毂钢圈之间通过离心式离合器相连接。本电动车变速驱动轮毂具有散热效果好、通用性强和噪声小的优点。

主权项：

一种电动车变速驱动轮毂，包括固定轴（1）、轮毂钢圈（2）、电机（3）、离心式离合器（4）和减速箱（5），轮毂钢圈（2）定位在固定轴（1）上；其特征在于，所述减速箱（5）位于轮毂钢圈（2）内，所述电机（3）位于减速箱（5）的一侧且位于轮毂钢圈（2）外；电机（3）包括定子（3a）和转子（3b），定子（3a）与固定轴（1）固定连接，转子（3b）定位在固定轴（1）上；减速箱（5）包括箱体（5a）、输入齿轮轴（5b）、输出齿轮轴（5c）和超越离合器（5d），箱体（5a）与固定轴（1）固定连接，输入齿轮轴（5b）与转子（3b）相连接，输出齿轮轴（5c）与轮毂钢圈（2）固定连接；转子（3b）与轮毂钢圈（2）之间通过离心式离合器（4）相连接。