对于以与法兰盘的连接，预埋部分起到关重要的作用，预埋部件必须有足够的锚固长度，确保隔声屏障承受水平荷载后，立柱具有足够抗拉、抗剪能力。 高架桥隔声屏障立柱和基础连接多采用地脚螺栓连接。 立柱立好只代表基础做好，接下来是立柱与板之间密实连接问题，只有通过结构断面的合理组合，才能避免造成漏声，影响隔声屏障的隔声性能。隔声屏障的降噪设计,是根据所需的吸声隔声要求来选择具有高吸声性能的预制轻混凝土板或墙。板或墙的尺寸与声频噪声的吸收量,是由大量试验所确定的。必要时声屏板或墙的尺寸还要根据现场条件改变。隔声屏障材料以采用混凝土的为多，混凝土声屏墙也朝着轻质、多孔、预制方向发展。反射型隔声屏障基于噪声从固体表面简单反射的原理。这种隔声屏障具有的缺点,即噪声由于反射,以更大的强度传播到线路的另一侧。

　　公路隔声屏障是运用比较多的，公路隔声屏障通常设在路途路缘石外起码1m处。不过也要依据路途与防护目标之间的相对方位、周围的地势地貌，灵敏挑选隔声屏障的设置方位。公路隔声屏障通常设在路途路缘石外起码1m处。高速公路插板式隔声屏障中心线的测量：以设计图纸以及测绘院提供的隔声屏障中心里程控制桩为基准，沿工程全线加密放出公路隔声屏障中心线。测量仪器采用全自动经纬仪。在恢复高速公路插板式隔声屏障中线桩时，注意桩踞。平、竖曲线起讫点和地形变化点必须加桩。

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