隔声屏障在现在的大小公路上都是随处可见的，隔音屏障是在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的区域内的噪声影响，这样的设施称为隔音屏障。声音的另一种传达即是跨介质传达。公路隔声屏障是运用比较多的，公路隔声屏障通常设在路途路缘石外起码1m处。不过也要依据路途与防护目标之间的相对方位、周围的地势地貌，灵敏挑选隔声屏障的设置方位。公路隔声屏障通常设在路途路缘石外起码1m处。

　　隔声屏障板的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。隔声屏障板的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果差。

　　半封闭隔声屏障材料选用时应该遵守我们以下几点设计：

　　1.升学性能合理满足升学要求。

　　2.经济适用，生产技术成熟可靠，适合露天环境，使用寿命长可达30年。

　　3.安装完公路隔声屏障以后的行车安全，防眩目以及与周围环境协调。

　　4.生产厂家生产安装方便，方便后期维护简便。

　　案例

　　江西省

　　铜鼓万载高速公路声屏障新建工程

　　江苏省

　　江苏锡通科技产业园沈海高速张芝山段声屏障工程

　　宿州扬州高速公路江苏段声屏障项目SPZ17-SY2、SPZ17-SY3

　　苏通大桥增补声屏障工程

　　江六高速公路工程项目SPZ12-JL3标段

　　312国道惠山段“畅安舒美”示范路公路声屏障工程

　　灌南345省道（新港大道）声屏障试验段工程