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2、系列半挂车车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm550mm锰板焊接,纵梁采用自动埋焊焊接,车架采用喷丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。3、悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂,由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成;结构合理,具有较强的刚性和强度,用来支承载荷减缓冲击。牵引销是半挂车与牵引车连接并承受牵引力的重要构件,与牵引座相连接。一般是铬合金结构的钢锻制而成。对于不同的载货吨位有50#牵引销、 90#牵引销之分。一般以50T挂车及货物总重为限,50T以下用50#销,50T以上是90#,90T以上的话保险起见会用90#牵引销了。自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装散货物的运输。自卸半挂车按用途可分为两大类:一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务,通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输,通常与装载机配套使用。
重型汽车集团梁山鸿盛专用汽车有限公司生产各种挂车、半挂车、罐式车、车辆运输车、专用车企业,是车半挂车出口企业工信部公告内专用汽车定点生产企业,属重型汽车集团合资合作股份公司。公司主导产品有平板、栏板、厢式、仓栅式半挂车、罐式车、自卸车、及特种车等上百种产品,并承接专用车辆及特种车辆的改装与设计业务。我公司始终于为客户提供为的半挂车,本公司生产的13米平板半挂车,技术、工艺、材料、车架的整体结构等方面继承了17.5米半挂车的特点,在腹板的高度材料上采用400mm到550mm锰板焊接,悬挂采用的是非独立钢板型悬挂,由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成,具有较强的刚性和硬度,用来减缓载重。